從宜蘭海港孩子到英國企業楷模：貨車女孩蔡惠玉的精采人生

與爸爸開著貨車九彎十八拐，體驗人生道理

一大清早，鳥兒吱吱喳喳地叫著，蘭陽平原的豔陽熱辣辣地晒下來，小小的惠玉爬上貨車，乖乖地坐在爸爸身邊。看著爸爸熟練地轉著方向盤，大貨車的輪子捲起了灰塵，緩緩地轉到路上，父女準備去鄰近的工廠載貨了。

在宜蘭蘇澳的兒時點滴

惠玉的爸爸蔡春雄是宜蘭人，出生在第二次世界大戰結束的一九四五年，是家裡的老么，上面有兩個姊姊和一個哥哥。惠玉的祖父很早就過世，祖母一個女人家帶著年幼的兒女，在戰後時代中求生存，很是不易，後來祖母帶著孩子們改嫁，來到了宜蘭的蘇澳。

蘇澳位於蘭陽平原南端，靠山面海，地理位置得天獨厚，早期是典型的漁村及農村型態，在地有許多原住民居民，主要經濟來源多半為捕魚和耕作，也不時有臺灣各地的討海人來到蘇澳的港口，在此落地生根，蘇澳也因此成為人口的大熔爐。一九七○年代中期，工商業漸漸興起，工業區陸陸續續設置，也一步步地改變了當地居民的生活型態。

春雄小學只有念到三年級，宜蘭的養鴨業很盛行，春雄小小年紀就開始養鴨，賺錢貼補家用。長大後，認識了小他兩歲、同樣是宜蘭人的洪碧蓮，婚後兩人一共生了五個孩子，惠玉排行老二，上面有個大她一歲的姊姊，下面有三個弟弟。

春雄退伍之後在工廠工作，他很早便明白，自己沒有學歷，在工廠裡也不會有太多的升遷機會。為了給家人更好的日子，春雄想要自己出來做生意，也對開卡車做貨運生意躍躍欲試。這門行業的門檻算是滿低的，基本上只要會開車、有卡車、能夠開發貨源就可以入行。因此，春雄便毅然決然投入貨運業，開著卡車，到處開發客源、貨源，過著早出晚歸的日子。惠玉從有印象開始，就看到爸爸開著卡車到處奔波，底下的弟弟們也可以說是在卡車上長大的。

春雄開卡車跑貨運，太太夫唱婦隨，有時夫妻倆整整兩個星期都見不到孩子幾面，就算心有不捨，但為了家計，也不得不咬緊牙關堅持。所幸大女兒很懂事，從八、九歲起，便指揮著妹妹惠玉做家事，並照顧陸續出生的三個弟弟，頗有長姊如母的架式。也因為如此，買菜、煮飯、洗衣、打掃等家事，從小就難不倒蔡家的兩個女孩，讓春雄感到很是欣慰。

不管吵得再凶，工作一旦進來就得叫暫停

從六、七歲起，惠玉就跟著爸爸去送貨。卡車貨運是很辛苦的勞力工作，早出晚歸。當時的客戶以宜蘭成衣廠居多，另外也有玩具、布料、鞋子、食品工廠等等，基本上，只要卡車載得了的貨物都會去載。這是與時間比賽的一門行業，客戶又以做外銷的工廠居多，後來最常跑的路線就是基隆和桃園，常常得在半夜或是凌晨時刻，趕貨櫃場或衝到機場趕飛機。

因為父母的努力和堅持，生意上軌道了，貨源漸漸穩定。許多客人是以外銷為主，為了配合機場班機時間，家裡的電話隨時有可能響起，完全無法預料，因此惠玉的爸媽二十四小時全天候處於備戰狀態。這樣的生活模式壓力極大，蔡家人個性又火爆，不免常為了各種瑣事吵起來。有時候吵得正激烈，電話突然響起來，大家不約而同閉上嘴，面面相覷，趕緊深吸氣、深吐氣，調整情緒再接起電話，工作優先。

在這樣的耳濡目染下，惠玉學到了，絕對不能將吵架的心情帶入工作。工作一旦進來，不管幾秒鐘前跟家人或工作夥伴有多大的爭執，都得立刻暫停，所有情緒也必須先放下，私人情緒絕對不能顯露給顧客知道。公事歸公事，私事歸私事，就是得分得一清二楚。

看到爸媽做生意很辛苦，為了全家生計又爭執不斷，惠玉從小就迫切地想要分攤家裡的負擔，跟著搬貨、卸貨、上貨。這些對一般女孩子來說，其實是很粗重的工作，惠玉卻毫不在意，並練就一身好功夫。貨車有時候也載餅乾，一載就是好幾千箱，數量相當驚人。惠玉還會跟其他人比賽搬貨呢！她在「全盛時期」一次可以搬十幾箱餅乾，堆起來還比她高出許多！一直到今天，惠玉依舊對自己搬貨的技術和速度引以為傲。

正因為小時候實際跟著父親跑過貨運，長大後自己有了孩子，惠玉格外在乎身教，希望他們能夠實際去體驗。她認為，唯有實際去看、實際去碰，才能感受到各種情形是怎麼產生的。惠玉堅信，透過實際的體驗，我們都可以學到課本上學不到的東西。

惠玉在英國創業後，公司也有自己的倉庫。大兒子十來歲便到公司幫忙，見識倉庫出貨如何運作、上下貨櫃時如何進行。這是一個不斷重複同樣流程，沒有什麼變化的勞力工作，小男生跟著做了幾次，忍不住跟媽媽抱怨好無聊。惠玉一向認為職業不分貴賤，正色告訴兒子：「這就是人家的工作，人家就是靠這個養家活口的。」

未來的路，從小扎根

小小的惠玉特別喜歡坐在爸爸的貨車走南闖北，坐在爸爸身邊，看著他駕馭著這個龐然大物在路上疾馳著，好不威風。早期跑長途貨車，沒有手機沒有導航，不是看地圖就是靠記憶找路，久而久之也練就出看地圖和找路的功夫。當然也會發生完全不知道開到哪裡的情況，找不到目的地。這時很簡單，就是跳下車找當地人開口問。爸爸是這麼教她的：「不知道怎麼走就開口問，沒什麼好不好意思的。」

一路上，爸爸會順便當女兒的導遊，教她這邊有什麼、那邊有什麼，帶著她認識北臺灣的各個角落。惠玉著迷地聽著爸爸說故事，雖然爸爸沒有念過什麼書，但他從基層做起，吸收了許多民間智慧，說出來的故事動人溫暖。一邊閱遍沿途風光美景，傾聽蟲蛙鳥獸的婉轉樂聲，一邊與爸爸天南地北聊天，可以說是惠玉兒時記憶中最難忘的時刻。

當時宜蘭到臺北還沒有雪山隧道，蔡爸爸常常得走北宜公路，沿途依山眺海，風景十分秀麗。崎嶇的山路有個別名叫做「九彎十八拐」，道路受地形限制導致視線不良，雲霧又很大，常常發生重大事故。所以農曆初一、十五或七月，常可以在沿途看到許多金紙，就是跑山路的運將依習俗灑冥紙以慰亡魂。膽大的惠玉很喜歡聽爸爸說九彎十八拐的鬼故事，爸爸說得繪聲繪影，也會以「舉頭三尺有神明，不能做壞事」的感言作結，教導惠玉做人要正直。

有時候蔡爸爸說上癮了，也會循循善誘，告訴女兒待人處事的道理。惠玉記得，爸爸最愛說「達永企業」成功的歷程，這是當時宜蘭知名的大公司，爸爸告訴小惠玉，這家兄弟如何一起打拚，每個人各有所長，各司其職，兄弟倆同心協力，才能打造出達永成衣企業。

女兒跟著自己出門工作，當爸爸的自然是好不得意，也喜歡喚著惠玉的小名，問她：「妹妹，妳長大想要做什麼？」

對年幼的惠玉來說，「長大」根本就是遙不可及的未來，惠玉被爸爸問倒了，氣呼呼地想著：「我怎麼知道我長大要幹嘛啊!?」

殊不知，就在小惠玉跟著爸爸的貨車九彎十八拐時，命運也正悄悄地為惠玉的未來鋪路了。

蔡家的卡車貨運生意慢慢擴張起來，宜蘭許多工廠和公司都成為蔡家的客戶，惠玉的好奇心和學習心很強烈，常常進入各個工廠搬貨，自然而然看到員工和老闆工作的模樣，也親身體驗到工廠裡的各種流程。惠玉不僅看遍宜蘭大小工廠的製程，對於產業的貨運流程更是瞭若指掌，也開始處理會計工作，陪著爸爸拜訪客戶和簽約，還學會在必要的時候開口，教訓比她塊頭大上好幾倍的貨車司機。這時的惠玉，不過才十三、四歲。

從小體驗工廠流程

在轟隆轟隆聲響的工廠中看到各式產品的製作流程，讓惠玉覺得特別好玩。對小朋友來說，最吸引人的自然就是餅乾的製程囉！好比說，香香脆脆的米果的誕生，是從洗米開始。惠玉目不轉睛地看著米進去，經過機器攪拌、跑水磨、壓濾等前置流程，再通過十幾項手續，一塊塊香噴噴的米果就這樣咚咚咚地掉出來，看起來很舒服地躺在輸送帶上被送往下一站，最後再一個個被包裝起來。惠玉也喜歡跟著做甜甜圈的機器跑，盯著小小圓圓的麵團膨脹，過擠壓器，最後飄出陣陣香味，蓬鬆且柔嫩光滑，令人感到神奇又心動。惠玉也見識到品管篩檢，看到明明看起來沒有兩樣的餅乾，卻不定每個都能被包裝成商品，納悶提問才知道，未達標準的商品會被淘汰。惠玉這才了解，原來這就是品管。

惠玉成長於臺灣紡織業鼎盛時期，宜蘭的成衣加工業如日中天，是支撐當地經濟的重要項目，不僅創造驚人的外銷產值，更提供許多在地工作機會。在一片蓬勃的產業風氣中，小惠玉常常跟著家裡的貨車到宜蘭各處成衣廠載貨，看到每部裁縫機前面都坐著一名工人，一邊踩著踏板，一邊專心地車線。惠玉發現，原來大小規模不同的工廠在生產線上也會有不同的作法，大型成衣廠有完整的設備，裁剪、縫紉、整燙、檢驗、包裝一手包辦。服裝熨燙是成衣製作完成後的一道程序，對衣服進行定性和平整處理，看起來才更有型、更美觀。規模較小的成衣廠沒有整燙的設備，就會發包給燙衣廠。這時候就需要貨車將衣服送到燙衣廠，在那裡整理包裝，之後再送回原廠或直接送到機場趕出口。

除了食品工廠、成衣廠外，惠玉也會跟著到電鍍工廠去，工廠裡有些龐大複雜的機器，惠玉站在旁邊瞧了半天還是一頭霧水，看不出所以然，也看過鐵籠子的製作過程，最後還會噴漆上色，很是神氣，讓她看得一愣一愣的。

正因為從小便親眼看過這麼多五花八門的製作過程，讓惠玉對於各類商品的生產線，有了更實際的理解。十幾歲的惠玉還無法預知，她在童年和青少年時期累積的這些經歷和知識，有一天終將成為她專屬的特別實力。

十幾歲就敢開除講不聽的運將

惠玉的爸爸創業時是自己開卡車送貨，後來口碑做起來了，蔡爸爸開始添購新的卡車，另外聘請運將和助手。蔡家生意最好的時期，曾經有十三、四部卡車，員工近三十位。

運將多了，狀況也跟著多了起來。蔡爸爸觀察女兒，發現她確實有領導天分，就漸漸放手把會計還有管理員工的工作交給她。十來歲的惠玉一肩挑起了管理司機的工作，這些運將都是三、四十歲的大塊頭，剛開始也不把老闆的小女兒放在眼裡，對這個乳臭未乾的小女孩不以為意，不聽她的指揮。

然而，惠玉從蔡爸爸與客人在互動上發現，父親是十分重視承諾的人，答應客戶的事情就是要做到，客戶把貨品託付給我們，是他們信任我們，員工如果沒有照著安排好的路線跑、沒有遵守時間，甚至直接搞失蹤，就等於我們失信於客戶。惠玉秉持著重承諾的信念管理員工，但好說歹說，很多司機就是講不聽，還會吼她，小小年紀的惠玉也不怕，照樣跟他們吵，運將惱羞成怒髒話出口，她面不改色地直接罵回去。後來惠玉使出殺手鐧，講不聽、不願意改進的，就直接開除。「我這個十幾歲的女生，就真的有膽fire掉大我二十幾歲的運將！」回想起來實在有點哭笑不得，但惠玉就是這樣建立起威嚴，司機們也才知道，老闆小女兒是玩真的。

貨運生意裡面有個臺語術語，叫做「正趟」，基本上就是「單程」的概念。正趟的利潤不高，多半只能打平當天出支，真正的獲利則來自於「回頭車」。正趟卸完貨後，卡車就是空車返回原處了，但如果能在回程中多攬一趟貨品，那麼就有盈餘了，因此回頭車的運費通常也都比正趟的運費便宜。假設從A點到B點，正趟是五千，那麼回頭車就可以打折，變成兩千五。能不能妥善安排回頭車的生意，才是為公司賺錢的關鍵。於是惠玉也開始學著安排回頭車，一開始覺得好玩，也很快就得心應手。漸漸有固定的客戶持續支持，需求可能是一年一次、半年一次、一個月一次，固定合作的工廠甚至天天要載，回頭車的內容五花八門，什麼都有。以前那年代還沒有手機，運將載完正趟就會跟營業空間借電話或打公共電話回來報告，有時候已經三更半夜，惠玉也要趕快回覆是否有回頭車的需求。

處理物流的這些經驗也成為惠玉的基本功，在她後來於英國曼徹斯特設立的公司裡，有時候也必須處理物流，運將的辛苦她很清楚，他們的藉口她更是清楚！每當英國司機跟她哀哀叫討拍，惠玉就會笑笑，不以為意地說：「你們說的這些藉口，我從小就聽習慣了！」英國貨車司機訝異地瞪大眼，無法想像面前這個看起來秀秀氣氣的東方女士，怎麼會這麼了解貨車行業！

就算不懂也硬著頭皮看合約

卡車貨運是一個收入不穩定的行業，有貨源才有收入，父親努力開發客源，對數字有天分的惠玉則開始幫忙做會計，爸爸去拜訪客人、簽合約、收帳款也都會把惠玉帶上。因此，惠玉從小就直接接觸各行各業的老闆和員工，大家也知道蔡家是家庭企業，所以看到蔡老闆帶著十來歲的女兒談生意也見怪不怪。大家都對這個活潑的小女孩很有印象，也記得她在更小的時候學大人上下貨，小蘿蔔頭力氣不夠，搬不動箱子，就手腳並用拚命推，好不容易推出來一箱就開心個老半天。

把請款單送到工廠給客戶，過一段時間再去收支票，也成為惠玉的工作，一回生兩回就熟了。惠玉還負責核算員工薪水，因為是採抽成方式，所以她必須仔細核對運將每天來回的營業額。其他像是卡車送修車廠維修，對方來收款，惠玉也要負責開支票。大寫數字零壹貳叁肆伍陸柒捌玖拾佰仟，惠玉可是寫到駕輕就熟，一直到今天，雖然在英國待了二十多年，寫起來還是順得很，完全不會有錯！

惠玉發現會計很有趣，在這段自學的過程中，她漸漸懂得箇中奧妙，她發現，數字其實不難，但是要看得懂錢到底在哪裡，帳戶裡面有錢不代表真的有錢，重點是要能夠掌握支出。當公司擁有嶄新的卡車，也不是件值得慶賀的事，因為家裡的卡車多半是貸款買來的，付完貸款，車子其實也折舊得差不多了。

最具有挑戰性的，其實是跟爸爸去簽合約。家裡人根本不具備要請律師的概念，所以每次蔡爸爸和女兒出現簽合約，對方的法務人員都掩不住臉上的驚訝。爸爸小學只念到三年級，識字有限，所以需要惠玉幫他看條文。然而，惠玉雖然看得懂字，但卻不一定懂得字義。她只能專注在價位是否正確，付款條件是否與談好的一樣等處。「雖然這些合約只有兩三頁，跟後來我在歐洲看的合約相比算是單純的，可是那時候年紀小，看合約還是很戰戰兢兢！」

青少年時期就學習跟客戶還有員工打交道，練就她一身膽子，惠玉後來在國際上經商，不管到了哪個國家，當上門拜訪客人時，就算用著生澀的外文，也都不曾感到畏懼。正是因為惠玉從小就學會，不管到哪裡，就是要提起勇氣，大大方方說出我要找誰、我想跟誰談話，清清楚楚表達出自己的來意。

「做生意就是要跟人家交談啊，真的沒什麼好怕的！千萬千萬不要自己設障礙來限制自己。」這就是惠玉在歐洲商場上馳騁二十年，始終不變的核心哲學。