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追分成功--吉祥車站連連看
新發現台灣之旅 / 沙岷
世紀交接之際，台灣突然吹起一陣吉祥火車票風，看著這些吉祥的火車站名，印在十分有古趣的藍色卡式票上，突然好奇了起來，火車票通常代表著起點、終點、和一段的車窗外風景(幸運的話還有車窗內的豔遇！)。那這一段「永康」到「保安」，或是「追分」到「成功」究竟是怎麼樣的一段旅程呢？這些吉利有趣的火車站名所在的地方究竟長得什麼樣子？這一段火車外的風景有些什麼呢？
懷著這樣的心情，剛好與當時也閒閒無事的豆小姐聊起這樣的話題，計劃起小旅行，兩人開始火車站名連連看的遊戲。剛開始仍以吉祥站名為主，像吉安壽豐、大富歸來、加祿成功等等，但後來愈連愈有趣味出來：像三貂嶺－四腳亭、九曲堂－六塊厝，不但數字連得順，還對仗得十分工整呢！另外像通霄－談文、月美－池上、鹿野－山里，都滿有其字面上的趣味。
而火車站名一般來說等同於當地的地名，按常理應是當地最熱鬧的所在。但幾次的小旅行下來就發現全然不是那麼一回事！有不少車站人煙稀少，更有些是人跡罕至，連馬路都沒有。我與豆仔算是開了眼界，也更認識了台灣的另一面！
雖然有些辛苦，但旅行仍是有趣的，許多段小旅行除了我與豆仔之外，還有許多人的加入與幫助。像很少一起出門的母親大人，在家鄉苗栗的小旅行中變成了導遊；兩個小表妹姿嬅與靜宜也在旅行中幫了大忙；還有因公在高雄的爹和住在花蓮的姑丈與姑姑，幫我蒐集了許多地方資料，讓我們的小旅行更豐富多采！
這是我與豆仔用另一種觀點來做的小旅行，但得到的樂趣並不少於遠渡重洋的國外旅遊！對我這個分秒必爭，自由度十足的開車族而言，有一種「回頭原來也是風景」的感覺！尤其是在月台等著一天只有三、四班的火車，微風徐徐吹來，一種不得不的「悠閒」，突然讓我有一種返璞歸真的奢侈感！
這本小書不太能算是遊記，也不是旅遊介紹書，它有更多地名與當地歷史人文的短短介紹。而此本書等於是以「火車線」的方式更深入台灣，等於是上一本書「小蕃薯變大肚婆」的延伸版，也希望大家能喜歡！
趣味連接篇
桃園→楊梅
這兩個站名，一看就覺得很有好吃的感覺吧！兩個站名還都是春天的水果呢！
桃園
桃園在第一條火車線開通時稱為﹁桃仔園﹂，日據時代才改為桃園。
桃園的第一位開發者是廣東人，但後來移民以漳州人居多。在基隆篇時提到，漳州人不管到那裡，一定會為守護神開漳聖王建廟，到桃園來的當然也不例外。桃園市中心的景福宮，早在嘉慶年間便已落成，現在依舊香火鼎盛。
由桃園往南行，就慢慢出現稻田的景觀了。不過鐵軌好像是一個明顯的分界線，稻田在東邊，工廠區在西邊，壁壘分明。在火車上也可以看見新設大學中頗負盛名的元智大學，看到這所大學後，火車就快到內壢。
百年老站
中壢火車站也屬於百年老站，這裏最特別的就是二樓的百貨公司，這可是第一個在台灣火車站內設置商場。中壢市也是桃園縣裏客家人數相當多的區域，是重要的客家都市。
中壢原名澗仔壢，壢就是客家話低地的意思。當時的低地，也有休息站的意味，由於中壢正好位於艋舺與竹塹（今新竹市）的正當中，是清代中期以後來往兩地旅客的過夜必宿之處，所以改名中壢。
當年走這條路的人，普通腳程的正好到中壢過夜；腳程較快的天明從艋舺出發，天黑前可以走到楊梅壢；走得較慢的則只能走到內壢，所以過去楊梅與內壢都是驛站，分別以「壢」為名。
現在的中壢市已經是十足的工業化，發展得比桃園還快，但在以前可是一處很大的農業產品集散地。尤其是當地的家畜家禽市場，到今天為止都是台灣重要的墟市，像台北人若要買牛、豬，乃至於黑貓、小鳥等稀奇古怪的動物，都還得跑一趟中壢。像中壢這樣的墟市，在台灣還有善化、北港這兩個地方，但這些地方的墟市以販賣黃牛為主，規模上中壢比較大。也因為這樣的歷史因素，中壢的牛雜可是特別有名。
相較於桃園開漳聖王的景福宮，中壢的客家人也有大拜拜，這個大拜拜實際上便是平鎮鄉宋屋村一座古廟「褒忠祠」的祭典，該祠又名義民廟，規模僅次新竹的義民廟。
楊梅
由埔心站出發，就會到楊梅站，中間不但可以看到中山高速公路，也會看到山丘上滿滿的工業區和住宅區。楊梅舊名楊梅壢，是一個很標準的客家地區。「楊梅」這個地名，可不是因為這裏有楊梅，而是客家人沿用家鄉廣東的地名。
楊梅與中壢一樣，從乾隆年間開始就是古來南北交通的要衢，但全境都是丘陵，土壤偏紅，不適於耕作，屬於看天田，稻米產值不高。但隨著台北都會圈的發展，現在可以說是台北圈擴散的一環，所以許多新興的房地產可都喜歡在楊梅建設，只不過這二、三年，房地產市場太不景氣，楊梅也因此也成了空屋率很高的地區。
楊梅聽起來雖也是個不小的站，但比起桃園、中壢來說還是小得多，車站外頭不那麼多的高樓，大部分都仍是傳統的商家。楊梅有一個特別的地名，就是若由楊梅坐公車向南往新埔時，會到達一個小山環抱的地方「秀才窩」。看來這裏以前，可能出過秀才，地方上深感與有榮焉，便乾脆連地名都改了。
世紀交接之際，台灣突然吹起一陣吉祥火車票風，看著這些吉祥的火車站名，印在十分有古趣的藍色卡式票上，突然好奇了起來，火車票通常代表著起點、終點、和一段的車窗外風景(幸運的話還有車窗內的豔遇！)。那這一段「永康」到「保安」，或是「追分」到「成功」究竟是怎麼樣的一段旅程呢？這些吉利有趣的火車站名所在的地方究竟長得什麼樣子？這一段火車外的風景有些什麼呢？
懷著這樣的心情，剛好與當時也閒閒無事的豆小姐聊起這樣的話題，計劃起小旅行，兩人開始火車站名連連看的遊戲。剛開始仍以吉祥站名為主，像吉安壽豐、大富歸來、加祿成功等等，但後來愈連愈有趣味出來：像三貂嶺－四腳亭、九曲堂－六塊厝，不但數字連得順，還對仗得十分工整呢！另外像通霄－談文、月美－池上、鹿野－山里，都滿有其字面上的趣味。
而火車站名一般來說等同於當地的地名，按常理應是當地最熱鬧的所在。但幾次的小旅行下來就發現全然不是那麼一回事！有不少車站人煙稀少，更有些是人跡罕至，連馬路都沒有。我與豆仔算是開了眼界，也更認識了台灣的另一面！
雖然有些辛苦，但旅行仍是有趣的，許多段小旅行除了我與豆仔之外，還有許多人的加入與幫助。像很少一起出門的母親大人，在家鄉苗栗的小旅行中變成了導遊；兩個小表妹姿嬅與靜宜也在旅行中幫了大忙；還有因公在高雄的爹和住在花蓮的姑丈與姑姑，幫我蒐集了許多地方資料，讓我們的小旅行更豐富多采！
這是我與豆仔用另一種觀點來做的小旅行，但得到的樂趣並不少於遠渡重洋的國外旅遊！對我這個分秒必爭，自由度十足的開車族而言，有一種「回頭原來也是風景」的感覺！尤其是在月台等著一天只有三、四班的火車，微風徐徐吹來，一種不得不的「悠閒」，突然讓我有一種返璞歸真的奢侈感！
這本小書不太能算是遊記，也不是旅遊介紹書，它有更多地名與當地歷史人文的短短介紹。而此本書等於是以「火車線」的方式更深入台灣，等於是上一本書「小蕃薯變大肚婆」的延伸版，也希望大家能喜歡！
趣味連接篇
桃園→楊梅
這兩個站名，一看就覺得很有好吃的感覺吧！兩個站名還都是春天的水果呢！
桃園
桃園在第一條火車線開通時稱為﹁桃仔園﹂，日據時代才改為桃園。
桃園的第一位開發者是廣東人，但後來移民以漳州人居多。在基隆篇時提到，漳州人不管到那裡，一定會為守護神開漳聖王建廟，到桃園來的當然也不例外。桃園市中心的景福宮，早在嘉慶年間便已落成，現在依舊香火鼎盛。
由桃園往南行，就慢慢出現稻田的景觀了。不過鐵軌好像是一個明顯的分界線，稻田在東邊，工廠區在西邊，壁壘分明。在火車上也可以看見新設大學中頗負盛名的元智大學，看到這所大學後，火車就快到內壢。
百年老站
中壢火車站也屬於百年老站，這裏最特別的就是二樓的百貨公司，這可是第一個在台灣火車站內設置商場。中壢市也是桃園縣裏客家人數相當多的區域，是重要的客家都市。
中壢原名澗仔壢，壢就是客家話低地的意思。當時的低地，也有休息站的意味，由於中壢正好位於艋舺與竹塹（今新竹市）的正當中，是清代中期以後來往兩地旅客的過夜必宿之處，所以改名中壢。
當年走這條路的人，普通腳程的正好到中壢過夜；腳程較快的天明從艋舺出發，天黑前可以走到楊梅壢；走得較慢的則只能走到內壢，所以過去楊梅與內壢都是驛站，分別以「壢」為名。
現在的中壢市已經是十足的工業化，發展得比桃園還快，但在以前可是一處很大的農業產品集散地。尤其是當地的家畜家禽市場，到今天為止都是台灣重要的墟市，像台北人若要買牛、豬，乃至於黑貓、小鳥等稀奇古怪的動物，都還得跑一趟中壢。像中壢這樣的墟市，在台灣還有善化、北港這兩個地方，但這些地方的墟市以販賣黃牛為主，規模上中壢比較大。也因為這樣的歷史因素，中壢的牛雜可是特別有名。
相較於桃園開漳聖王的景福宮，中壢的客家人也有大拜拜，這個大拜拜實際上便是平鎮鄉宋屋村一座古廟「褒忠祠」的祭典，該祠又名義民廟，規模僅次新竹的義民廟。
楊梅
由埔心站出發，就會到楊梅站，中間不但可以看到中山高速公路，也會看到山丘上滿滿的工業區和住宅區。楊梅舊名楊梅壢，是一個很標準的客家地區。「楊梅」這個地名，可不是因為這裏有楊梅，而是客家人沿用家鄉廣東的地名。
楊梅與中壢一樣，從乾隆年間開始就是古來南北交通的要衢，但全境都是丘陵，土壤偏紅，不適於耕作，屬於看天田，稻米產值不高。但隨著台北都會圈的發展，現在可以說是台北圈擴散的一環，所以許多新興的房地產可都喜歡在楊梅建設，只不過這二、三年，房地產市場太不景氣，楊梅也因此也成了空屋率很高的地區。
楊梅聽起來雖也是個不小的站，但比起桃園、中壢來說還是小得多，車站外頭不那麼多的高樓，大部分都仍是傳統的商家。楊梅有一個特別的地名，就是若由楊梅坐公車向南往新埔時，會到達一個小山環抱的地方「秀才窩」。看來這裏以前，可能出過秀才，地方上深感與有榮焉，便乾脆連地名都改了。
